山东交通学院航运学院现有全日制本科、硕士生2300余人。设有航海技术系、轮机工程系、船舶电子电气工程系、海事管理系、实验中心及培训中心等教学运行单位。学院于1999年取得《中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书》，是山东省首家开展航海教育的本科院校,被誉为“山东省航海家摇篮”。
学院现有教师101人，其中浦江学者1人、教授4人、副教授33人、博士21人、硕士生导师15人，曾供职于中远海运、东方海外、马士基、达飞等国内外知名航运公司船长/轮机长20余人，“双师型”教师达到66%。轮机工程防污染科研团队获山东省高等学校青年创新团队。
学院开设航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程和海事管理4个本科专业。轮机工程为省级特色专业、省级一流专业、省高水平应用型重点立项建设专业（群）和省教育服务新旧动能转换专业对接产业项目核心专业；航海技术为省级一流专业、省特色名校工程重点建设专业、省高水平应用型重点立项建设专业和省教育服务新旧动能转换专业对接产业项目专业；船舶电子电气工程为省高水平应用型重点立项建设专业和省教育服务新旧动能转换专业对接产业项目建设专业；海事管理为省教育服务新旧动能转换专业对接产业项目专业。
学院实验中心设有油化船操作模拟系统、LNG船货物操作模拟器、大型船舶操纵模拟器、30万吨VLCC型轮机模拟器、船桥综合、船舶电力推进、船舶与海洋防污染等60余个专业实验室；实验中心面积8800平方米，实验仪器设备2000余台套、其中大型仪器设备20余套，固定资产原值6000余万元。
交通运输工程学科为山东省优势特色学科、学校重点建设学科，船舶与海洋工程学科是学校重点学科，2011年开始招收专业学位硕士研究生。学院建有山东省交通行业船舶安全与防污染实验室、威海市船舶港口防污染重点实验室、威海市海事大数据与智能航运重点实验室、威海市海洋油污染处理工程技术研究中心、威海市临港危化品智能监测工程技术研究中心等多个科研平台。近5年承担科研项目200余项，其中省部级及以上10余项，到账经费2000万元；承担省部级教研教改项目10余项；发表学术论文100余篇；获国家发明专利20余项。
学院充分利用雄厚的师资力量和先进的教学设备开展船员培训业务。现有船长/轮机长、大副/大管轮、二/三副、二/三管轮等25个船员培训资质，是山东省船员教育培训基地，每年培养管理级社会船员1000余人。
近年来，学院先后与德国不莱梅哈芬应用技术大学、意大利热那亚大学、美国纽约州立大学、瑞典林奈大学、马来西亚登嘉楼大学等多所国内外高校建立了合作关系，并建有校外实习实践教学基地30个。
学院与香港华光海运控股有限公司开展校企合作办学；与上海泰华船舶管理有限公司合作开办泰华航海学院；与北京鑫裕盛船舶管理有限公司、青岛韦立国际船舶管理有限公司、青岛海丰集团股份有限公司、青岛世浦海事服务有限公司、上海中船船舶管理有限公司开展“泛三明治”联合培养。毕业生60%以上学生签约国内外知名的航运企业，毕业生总体就业率90%以上。每年约有20%的学生考取大连海事大学、上海海事大学、德国不莱梅哈芬应用技术大学等国内外高校继续攻读硕士学位以及考取海事局、海关、海警、港航局、救助局等国家公务员或事业单位。
招生专业：
一、航海技术
1.选考科目：
物理，化学(2门科目考生选考其中一门即可报考)；
2.培养目标：
航海技术专业紧跟全球“E-航海”、国家“一带一路”倡议和“海洋强国”战略，紧密对接新旧动能转换十大产业之一现代海洋，以智能化航海为专业发展方向，是具有很强实践性和国际竞争力的应用型本科专业。本专业分为船舶运输和智能航海两个方向进行人才培养；船舶运输方向培养掌握现代航海理论和实践技能、具备船舶驾驶和运输管理能力的国际化应用型航海人才；智能航海方向培养掌握船舶航行与避碰控制、海事大数据处理与分析、航运信息化管理等知识和技能的“智能+航海”复合型人才。
3.专业特色：
本专业国内领先、省内一流。基于“校企行政”多主体协同育人理念，培养国际航海精英人才，人才培养质量受国家海事局船员教育和培训质量管理与DNV.GL国际标准双重监控，应用型人才国际化培养特色鲜明。学生毕业持有毕业证书和海船船员适任证书，具有极高的行业竞争力和社会认可度，培养的船长、大副遍布全球知名航运企业。本专业是山东省高水平应用型重点建设专业、教育服务新旧动能转换专业对接产业项目专业，设有交通运输工程领域“航运科学与技术方向”专业学位硕士点。校企深度合作、协同育人，与香港四大航运公司之一香港华光海运集团建立山东省液货培训中心，合作培养航海技术专业本科生；与德国不莱梅哈芬应用技术大学、韩国海洋大学等国外高校进行本科“3+1”、硕士研究生联合培养；政校企合作成立山东航海教育联盟，举办全国航海模拟器教学研究会年会、山东省船员技能大赛和航海主题文化节，弘扬航海文化，助力海洋强国。
4.航海卓越“双师型”师资队伍。本专业教师41人，教授、副教授16人，博士7人，“双师型”教师28人，远洋船长10人，海事局适任评估专家20人；每年平均选派3-6名教师参到航运公司实践锻炼，促进教师与航运企业合作交流。专业教师来源于大连海事大学、武汉理工大学、上海海事大学、集美大学等国内知名高校，优势互补，年龄梯队合理，构建了一支特色鲜明、教学科研实力强的航海“双师型”师资队伍。
5.现代化航海专业实验室。航海技术专业经过多年的发展，借助学校专项资金，以及中央与地方共建船舶虚拟仿真实验教学平台，引进了英国transas公司、大连海事大学等先进实验设备，实验室使用面积约3600m2，设备总资产达2800万元，创设了国内一流的专业教学环境。本专业拥有省“十二五”高校重点实验室-船舶与海洋运输实验室、威海市临港危化品智能检测工程技术研究中心、威海市海事大数据与智能航运重点实验室、船舶操纵模拟器实验室、虚拟仿真船舶实验室、船舶操控与安全实验室、GMDSS虚实综合实验室、船桥综合实验室、威海市海事大数据与智能航运重点实验室等20余个特色实验室。
6. 就业去向：
本专业毕业生供不应求，就业率高。学生毕业后主要到中远海运集团、马士基、救助局、打捞局、大连港集团等航运企事业单位从事船舶驾驶、航运管理等工作，年薪20万元以上；或考取国家海事局、海关等单位公务员，从事海事管理、船舶安全检查等工作；或考取大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学等航海院校硕士研究生从事现代航海技术研究与开发工作。
二、海事管理
1.选考科目：
不限科目，毕业授予管理学学士学位
2.培养目标：
按照我校确定的“培养综合交通人才”的办学定位，海事管理专业以航运工程和管理科学理论为基础，培养掌握管理理论和航运相关知识，能够胜任航运企业和行政管理单位一线工作的应用型人才。
3.专业特色：
海事管理专业旨在培养处理一切海上的事务：船舶在海上的运营、港口的运作、海洋环境的保护、国家之间的协作等，海事管理专业培养海事行政管理及港口与航运业务管理两个方向的能力。
目前有教师23人，教师中教授/副教授10人，远洋船长4人，海事律师3人，海事调查官1人。
海事管理专业注重国际化发展，专业教师中，4人有海外留学或工作经历，本专业目前已经与马来西亚登嘉楼大学开展学分转移尝试。根据2019-2020年全国海事管理专业大学排名（科教评价网），我校海事管理专业全国排名第三，山东省排名第一，是山东省教育服务新旧动能转换重点专业。
4.就业去向：
海事管理专业培养具有较扎实的理论基础和实践技能的应用型管理人才。学生毕业后可以在港航企业单位、海事管理行政机构、科研单位和教育培训机构从事航运管理、港口运营管理、船舶及船员管理、货运代理、科研或教学培训等工作。
三、轮机工程
1.选考科目：
物理、化学 (2门科目考生选考其中一门即可报考)。
2.培养目标：
我校轮机工程专业服务“一带一路”倡议、“海洋强国”和“海洋强省”战略，紧密对接现代海洋产业，为航运、船舶、海事等产业提供人才保障。本专业以“厚基础、强能力”为培养原则，培养德智体美劳全面发展，熟悉船舶轮机全生命周期相关的技术技能，具备扎实的基础理论知识和较高的人文社会科学素养，具有创新精神、社会责任、沟通能力和实践能力，能在船舶运输和船机修造等行业从事船舶设备管理、设计、制造、检验等工作的工程师和管理者。
3.专业特色：
我校轮机工程专业开设于1965年，是经国际海事组织备案、获得中国海事局认可的山东省内具备培训无限航区管理级（最高等级）轮机员资质的本科专业。2011年获批设立“船舶电子电气及轮机工程”方向专业学位硕士点；2014年，获批山东省应用型特色名校重点建设专业；2016年作为核心专业获批山东省高水平应用型重点专业（群）建设项目；2018年作为核心专业获批山东省教育服务新旧动能转换专业对接产业项目；2019年获批山东省一流本科专业建设点。
本专业与德国不莱梅哈芬应用技术大学开展国际化办学，实施“3+1+2本硕直通车项目”和“2+2双学位项目”。
轮机工程专业共有教师42人，副教授以上22人，海船轮机长10余人，持证“双师型”教师比例69%以上。专业教师来源于大连海事大学、武汉理工大学、上海海事大学、集美大学等国内知名高校，师资队伍年龄梯队、学缘结构合理，构建了一支特色鲜明、教学科研实力强的团队。
学院建有30万吨VLCC型轮机模拟器、动力设备操作实验室、动力设备拆装实验室、电力推进模拟器、海洋环境研究所、油液检测中心等多个实验实训室，可以容纳300人集中实践训练。
学院与渤海轮渡有限公司、山东海洋集团有限公司、招商局金陵船舶（威海）有限公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司、华光海运有限公司、山东东弘国际船员管理有限公司、上海森海海事服务有限公司等联合建立十余个校外产学研基地，通过校企联合“制定人才培养方案、进行教学和培训、设立核心课程群教学团队”，保证高质量的轮机工程专业人才的培养。
4.就业去向：
本专业毕业生供不应求，学生毕业后可到国际和国内知名航运企业、修造船厂、海洋工程单位、船级社、船舶检验等单位从事船舶的营运、建造、检修等相关工作；也可考取海事局、海关、海警部队等单位公务员或事业编职位，从事轮机管理及轮机工程领域的相关工作；或考取航海类院校硕士研究生。
四、船舶电子电气工程
1.选考科目：
物理,化学 (考生选考其中一门即可报考)。
2.培养目标：
本专业培养具有一定工程素质、文化素养、高度社会责任感，德智体美劳全面发展，掌握电子、电气、控制及网络通信等理论知识，在船舶及海洋装备领域从事电气、自动化系统的安装、调试、质量监管、运营管理、海事监督、船舶检验等工作，具有一定国际视野、有成长力的船海工程技术人才。
学生毕业5年后，预期能够胜任远洋船舶电子电气员职位或船海装备调试、运营管理、维修、检验等工程师职位。
3.专业特色：
船电专业立足于船舶与海洋工程领域，依托船海装备产业，是山东省内唯一一个培养无限航区船舶电子电气员的本科专业，属于特设专业、国家控制布点专业。2016年获批山东省高水平应用型重点立项建设专业（群），2018年获批山东省教育服务新旧动能转换专业对接产业项目，具有德国不莱梅哈芬应用技术大学“3+1+2”硕士项目。
专业一直本着“重品德，厚基础，强能力，高素质”的人才培养理念；以提高人才培养质量为中心，以船舶电子电气、船海装备智能控制为培养方向，以学历教育与职业技能培养相结合、以国际海事公约与本科教学质量国家标准相结合、以校内专职教师与企业导师共同培养相结合的“一个中心、两个方向、三个结合”的培养模式。
4.就业去向：
本专业毕业生就业服务方向为船舶运输、船海装备修造、船级社、海事管理、通用电气控制等领域，毕业生可从事船海工程装备电气、自动化系统的安装调试、营运维护管理、测试修理、工程质量监管、海事监督、船舶电气检验工作；近几年就业单位有：中远海运集团、招商轮船、达飞轮船、嘉年华邮轮、ABB电气、厦门海事局、长江海事局、威海职业学院、山东交通职业学院、日照航海工程职业学院等企事业单位。
同时，适合考取电气、电子、信息技术、智能控制等方向研究生，近年来主要考取了大连海事大学、上海海事大学、南京邮电大学、山东科技大学、山东理工大学等高校硕士研究生。
5.实验室建设：
航运学院现有航海模拟器、航海仪器、雷达模拟器、航海气象、综合船桥、船艺、船舶货运、海上专业培训、GMDSS、ECDIS、液体货物操作模拟器等二十几个专业实验室。其中的特色实验室有：
航海模拟器实验室。拥有V.Dragon-5000A型大型船舶操纵模拟器，性能指标符合中国海事局和STCW公约对用于培训和适任评估的模拟器的性能要求。英国Transas全任务航海模拟器模拟器为世界一流、国内顶级水平的航海模拟器，可以用于现代综合船桥技术展示、驾驶台资源管理、海上搜救训练、船舶驾驶模拟数据库构建、船舶操纵性能研究、港口设计开发与引航、海事分析等。
液体货物操作模拟器实验室。英国Transas最新一代液货船模拟器，具有3D视景功能，能够形象逼真的模拟真实场景，液货装载控制系统对货物装载、吃水差、完整稳性和强度进行计算和控制；同时配备先进的11000m3液化气船和35000DWT油化船货物操作实训系统。目前已与香港华光、山东东宏合作创办山东交院华光海运液货船员技能服务有限公司，成为我省液体货物操作种类最全的船员特殊证书培训中心。
船舶综合船桥实验室。船舶综合驾驶台系统由双雷达系统、电子海图显示与信息系统、GPS卫星导航仪、自动识别系统（AIS）、测深仪、计程仪、模拟自动舵等设备构成，具有导航信息综合显示、航线计划、航行监测、航向或航迹控制等功能。实验室为学员上船前熟悉驾驶台设备，掌握驾驶台功能提供了强有力的实践平台。
船用卫星导航示范性虚拟仿真实验教学。该项目是省级项目，可以为校内学生提供实验实训平台，学生课上课下都可以藉此学习。
船舶与海洋防污染实验室。“船舶与海洋防污染实验室”成立于2014年，主要进行生物法修复被溢油污染海洋环境的相关研究。实验室由仪器分析实验室、海洋生态修复实验室、溢油应急处理实验室、油液分析实验室、生物导弹材料实验室组成。配备气相色谱仪、紫外分光光度计、傅里叶红外光谱仪等先进的实验设备，保证相关实验的顺利进行。
轮机模拟器实验室。轮机模拟器实验室的轮机模拟器具有国际先进水平，国内领先地位仿真教学设备，DMS-2017A型轮机全任务轮机模拟器参照《CCS钢制海船建造与入级规范》的AUTO-0标准设计，以30万吨级超大型油轮为母型船，母型船采用先进的VLCC船型、智能电控柴油机为主推进动力装置，船体总长330米，宽60米，型宽27.2米，总载重296659吨，船舶时速15节。
船舶电力推进实验室。船舶电力推进实验室主要承担轮机工程、船舶电子电气工程及港口机械业《船舶电力系统》等课程的高压电系统知识实验项目，轮机员及船舶电子电气员的船舶电力推进和中高压电操作培训。还可用于船舶电子电气工程专业本科生以及轮机工程方向研究生关于高压电的课题研究。
工程训练中心。工程训练中心占地面积2164m2，可同时进行车床机械加工、钳加工、焊接与热处理等项目的实习教学，能同时容纳160人的实习空间。承担学院船舶类的实践教学的工业认知、工程训练，具有操作型、实验型、演示型、验证型、研究创新型的教学，是培养学生认识、了解、熟悉机械加工工艺生产过程，同时也是培养学生实验操作与技能、科学研究与创新能力，提高综合素质的重要基地，是船舶类专业的实习、实训的重要摇篮。
学生管理：
学院实行半军事管理，规范学生日常行为和一日常规，着力培养航海类专业学生具备良好的政治素质、组织纪律性和行为规范，以适应现代航运业对航海人才素养的要求；学院重视加强学生科技活动，建立学术科技活动中心，积极开展学术科技培训，营造浓厚的科技氛围，学生在“互联网+”“创青春”等多项科技赛事中均取得多项优异成绩。
学院坚持思想引领、素能为本、文化同行的育人理念，紧密结合国家航运事业的发展，积极开展专业思想教育，强化技能素质培养，传承航海文化内核，在思政教育、第二课堂活动、志愿者服务、创新创业培育、劳动实践锻炼、身心健康发展等方面，切实融入航海元素，全面提升航海素能，专心铸造航海梦想，引领广大学生向往航海、投身航运、服务中国航运事业发展。
毕业生就业去向：
我院毕业生就业去向主要为中远海运集团、北海救助局、上海打捞局、华洋海事中心、大连港集团、马士基、山东海运船舶管理有限公司等包括世界500强企业在内的国内外知名大型企事业单位，就业地点覆盖北京、上海、山东、天津、浙江、江苏、广州、福建等十多个省市；供需比达到1︰10.8。
联系方式：
微信公众号
山东交通学院-航运学院 http://hhxy.sdjtu.edu.cn/
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