赖升瑞，男，我校轮机工程专业89级学生。20余年的海员生涯让他拥有了过人的专业技能，丰富的工作经验和人生阅历，他把人生谱写成自己想要的模样。
随着中国经济的蒸蒸日上，各种高科技日新月异，尤其在信息时代，船员这个职业也被炒的沸沸扬扬，真是仁者见仁，智者见智。我作为一个工作20多年的船员想和大家分享一下我的工作和生活。
时间倒退20多年，年少懵懂无知，稀里糊涂就一头扎进船员队伍的我，首先要过的第一关就是晕船，那种内心翻江倒海，天旋地转的感觉直至现在我都不堪回首。其次就是空虚，无聊，寂寞。随着时间的推移，我越来越迷茫，日复一日的浑浑噩噩。我完全被人生的“贪嗔痴”三毒所控制，毫不吝啬地挥霍自己的青春并且越来越厌烦自己的工作。然而一次工作能力的不足，业务技术的无知敲碎了我的自尊，刺痛了我的神经。我开始反思自己，这样碌碌无为的生活有何意义呢？
一次偶然的机会让我看到了稻盛和夫的著作《干法》，年青的稻盛和夫也曾彷徨，然而最后他却成为日本经营四圣之一。他是那么的热爱工作，肯与工作谈恋爱。他让我认识到工作是生活的一部分，没有工作的生活毫无意义。从那以后，我开始认真地对待自己的工作并开始阅读书籍，尤其是专业书和技术资料。在我的不懈努力下，我的专业技能突飞猛进，工作信心也越来越强。一次偶然的机会让我展示了我的工作能力，那是我刚上船交接完班一个小时后，突然接到机舱的电话说发电机无法启动。当我下到机舱，明显感觉到机工的惊慌失措，轮机员的烦躁不安，我仔细的听完他们的汇报并现场查看了实际情况，我心中有数了，因为这台发电机和我之前看到的书中机型完全一样。因此，我带领团队发现故障，解决问题，用了不到一小时的时间机器就恢复正常了。这件事情以后，我在船上的威信越来越高，所以工作起来就得心应手，更有团队凝聚力。
随着电喷技术的日驱成熟，在船舶上的运用更加广泛。我曾任职于几艘此类的船舶，发现对技术的要求更高且多样化，电子电气技术和船舶自动化更是重中之重，所以希望广大学弟学妹们努力学好专业知识，为以后的发展打下坚实的基础。
船员的工作场所是一个独立的，相对封闭的空间。与陆地的工作有所不同，干好自己份内的工作，省却了陆地上同事之间的残酷竞争，没有那么多复杂的人际关系处理，工作之余有许多自由时间让你充分发挥。更有别人没有的优势是可以免费游历七大洲四大洋，到任何国家或地区去体验和享受不同的风土人情。“行有余力，则以学文”。在我工作能力渐渐强大的同时，我有了更多的自由时间去支配，我爱上了读书，或者去慢慢地体验和享受茶道，能静下心去看海上的日出，更可以到健身房去挥汗如雨地尽情锻炼身体，生活让我感觉到无比充实和满足。我越来越喜爱我的这份工作。
随着技术的发展，现在的船舶越来越大，功能越来越全，船舶的舒适度和人性化也越来越高。新一代的船舶正在张开双臂等待着你们的拥抱。奔跑吧，学弟们，用你们的热诚和知识去开创新的航海时代。
